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  千里之堤,溃于蚁穴。对于需要在海上长时间连续航行的船只来说,一个微小的设备?#25910;?#21487;能会引发一系列致命的问题,严重威胁到船只和船员的安全。
  
  THT的换热设备作为船舶上的滑油冷却器、淡水冷却器、中央冷却器、柴油机冷却器、缸套水冷却器等主要设备,被广泛的应用在油轮,液化气船,集装箱船,散货船和工程船上,在船舶的航行过程中起到重要的作用。高腐蚀性,易结垢的海水运行条件考验了THT换热设备的耐腐蚀性和高性能,长时间?#20013;?#30340;运行考验了THT换热设备的安全和稳定。


流程图



  船舶冷却水系统常见有开式海水系统、闭式淡水冷却系统、中央冷却系统。中央冷却系统海水、淡水管路分开,淡水管路腐蚀少且清洁,管理成本低,系统工作可靠性强;高温、低温两路淡水?#30452;?#20919;却不同船舶设备,使系统适应性强,提高设备工作性能。
  
  中央冷却系统分为高温的热淡水和低温的温淡水闭式系统。前者用于冷却主机,后者用于冷却热淡水和各种冷却器。受热后的温淡水在一个中央冷却器中由开式的海水系统进行冷却。因此,只使用一个用海水作为冷却液的冷却器,简化了海水管系的布置。
  
  滑油冷却器绝大多数都采用水冷式,按不同结构形状分管式、板式和螺旋铜管式三类。

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